Водителям, работающим на дальних перевозках на относительно новых грузовиках, хорошо известно, что такое Adblue. Это система расщепления вредных оксидов водорода в выхлопе дизельных двигателей на азот и воду. Она необходима для соответствия дизельных автомобилей нормам Euro4 и Euro5. Для работы системы Adblue необходим специальный раствор мочевины, расход которого 1,5 – 2 л/100 км. Стоимость одного литра 10-15 гривен. При работе на дальних перевозках мочевина AdBlue может стать серьезной статьей в бюджете. В отдельных случаях выходом может стать отключение AdBlue.

Для сокращения издержек и отключения системы AdBlue понадобится покупка специального эмулятора. Если просто не заливать в бак мочевину или отсоединить от него штекеры, ЭБУ большинства грузовиков выдаст ошибку диагностики на приборную панель. Кроме того, может ухудшиться работа двигателя, если система настроена при отсутствии очистки автоматически «запрещать» автомобилю работу в мощных режимах с активным выхлопом: например, на затяжных подъемах.

Эмулятор AdBlue просто подключается к системе и подает ЭБУ сигнал, аналогичный сигналу полностью исправной системы AdBlue. В итоге нет ни потерь мощности, ни горящих лампочек на панели, ни дополнительных расходов. Подключить эмулятор к системе достаточно просто: все инструкции по конкретным моделям и производителям входят в комплект. С этой задачей справится любой электрик, да и сам водитель при наличии базовых знаний электротехники.

Преимущество эмуляторов в их универсальности. Их можно легко настроить под любой автомобиль: достаточно загрузить на устройство программное обеспечение конкретной модели. AdBlue эмулятор пригоден для работы с большинством моделей известных производителей грузовых автомобилей и рейсовых автобусов: Mersedes-Benz, MAN, Scania, DAF, Renault. Просто устанавливаете программное обеспечение, подключаете по инструкциям устройство в системе SCR и эмулятор готов к работе. Главное, чтобы перед подключением эмулятора ЭБУ был проверен на ошибки и очищен, а бачок мочевины заправлен выше минимального показателя.

Несмотря на то, что эмулятор позволяет полностью отключить систему SCR и даже демонтировать ее с автомобиля, все же стоит рассматривать использование эмулятора как средства экономии, а не полного вычеркивания мочевины AdBlue из статьи расходов. На межгороде эмулятор просто незаменим, а в городе все же лучший вариант - штатная система AdBlue: дополнительные выхлопы – капля в море и без того грязной городской атмосферы.

Эмуляторы, GPS